Aprilia Historia
// tłumaczenie robocze //
We Włoszech, gdy ktoś wymienia miasta Noale z 15341 mieszkańców, w prowincji Wenecja, ludzie automatycznie myśleć Aprilia.
Aprilia została ramach grupy Piaggio (kieruje przewodniczący i dyrektor zarządzający Roberto Colaninno) od 2004 roku. W Piaggio Grupy Aprilia celem strategicznym jest wzmocnienie pozycji firmy jako motocykli i skuterów lidera na rynku, jak i jedyne w Europie “pełnego wiersza” Producent dwóch wheelers od 50 do 1000 cc. Tożsamość w Aprilia marki będą zdecydowanie wzmocniona poprzez dalszy rozwój R & D i ośrodki produkcji na Noale i Scorze.

Związek między Aprilia i lokalnych sięga do okresu bezpośrednio po II wojnie światowej, kiedy Alberto Beggio otworzył swój rower fabryki w Noale. Ten sam zakład przeszedł pod kontrolą Alberto syna Iwano Beggio w 1968 roku. Aprilia następnie wpisać motocykla rynku i wprowadził swój pierwszy “rower”, złoty i niebieski pięćdziesiąt cc modelu. Aprilia pierwsze produkty były Colibrì i Daniela motorowerów, ale model ustanowiła marque reputacji był 50 cm Scarabeo motocrosser w 1970 roku.
Stymulowany przez sen konkurencyjnych w konkursach na szczeblu krajowym, Aprilia pielęgnować prawdziwą pasją do motocykli w ogóle, a w szczególności modele motocross.

Aprilia pierwszej konkurencji motocross maszyna została wprowadzona w 1974 r. i zostało powierzone Maurizio Sgarzani, który wsiadł go w klasie cadet. W następnym roku, 1975 roku, widząc wprowadzenie pierwszego Aprilia z prawdziwego nadzieje wyścigowe sukcesy. Pierwsze tytuły przybył w 1977 r. na 125 i 250 klas włoskiej ligi motocross. Następnie w 1978 r., Alborghetti zakończeniu sezonu z dwoma wyścigu trzeciego miejsca w ogólnej szóste miejsce w mistrzostwach świata motocross - najlepszy wynik w historii osiągnięty przez włoski kierowca. W międzyczasie Aprilia reputacji było szerzenie. Eksport rynki zaczynają wykazywać coraz większe zainteresowanie Aprilia motocykli.

Na początku lat osiemdziesiątych był okres kryzysu dla dwóch wheeler rynku w ogóle, ale nie dla Aprilia. Firma została żywcem z nowymi pomysłami i produkowane wielu wzorów przeznaczonych wygrać międzynarodowe uznanie.
1985 zobaczyli Aprilia wprowadzanych MotoGP. Aprilia Racing okazał się przedszkole dla wielkiego talentu. Wiele ostatnich mistrzów świata nauczyli ich handlu jazdy jeden Aprilia, w tym firmy takie jak Biaggi, Capirossi, Gramigni, Locatelli, Sakata, Rossi, Lorenzo i Poggiali.

W latach dziewięćdziesiątych Aprilia dokonane decydujący wejścia na rynek mobilności miejskiej. Tutaj również kreatywność i zaufanie do zerwania z konwencji okazało kluczem do sukcesu. Aprilia skuter wzorów zawsze śmiały, z Amico, pierwszy wszystkie plastikowe skuter wprowadzony w 1990 r., do legendarnego już Scarabeo.
Obecnie członkostwo w Piaggio Group dał Aprilia zaufanie do tworzenia dalszego rozwoju w średniej i dużych rowerów, a także duże inwestycje zostały dokonane w nowych modeli i silników, zaprojektowany w całości przez Aprilia i uprzemysłowionych w Piaggio Group.

Do skutera Aprilia zakres został rozszerzony i rodziny Scarabeo rozszerzone i zaktualizowane (Scarabeo jest teraz dostępny z szerokim wyborem silników od 50 do 500 cm i jest uzupełniony przez innych udanych modeli jak Sportcity). Zmiany te zostały towarzyszyło wprowadzenie motocykla modele pakowane z zaawansowanych technologii, stylu i innowacji, takich jak Shiver 750, pierwszej produkcji rowerów na świecie, a ride-by-wire elektronicznej przepustnicy oraz Mana 850, pierwszy rower do pochwalić rewolucyjnej, w pełni automatyczna skrzynia biegów elektronicznej. Na scenie off-road, gdzie Aprilia na wyścigi zaczęli sukces, Aprilia nowego, wysoka wydajność 450 i 550 V bliźniaki zaczęły rewolucją.
Na 22 lutego, 2008, odsłonięty w Aprilia RSV4 “Race Machine”. Z 4 cylindrów, o wyporności 1000cc i ponad 200 BHP w wersji wyścigowych, nowe znaki rowerów Aprilia powrót do Superbike World Championship w 2009 roku. W RSV4 zostanie uruchomiona komercyjnie przed końcem 2008 roku.
Pojawienie się potwierdza Aprilia RSV4 determinacji do konkurowania na najwyższych szczeblach. Doskonałą pracę wykonaną w oparciu Noale wyścigów wydział aktywny Aprilia zbierać kolejne dwa tytuły mistrzowskie z Aprilia rowery i jeźdźców wygrania 125 i 250 klas w 2007 MotoGP World Championship oraz biorąc cztery tytuły z czterech, podobnie jak w roku 2006.
Aprilia już zgromadzonego w sumie 40 tytuły mistrzostw świata, w tym 33 w MotoGP.