Dobrze wiesz, że przestrzeń miasta to prawdziwa dżungla – takie otoczenie wymaga bardzo wiele od motocykla, a żaden motocykl nie jest zbudowany solidniej niż XT660X. Naszpikowany technologią Supermotard XT660X posiada mocny silnik o pojemności 660 cm3 oraz znakomite zawieszenie dające Ci niesamowitą trakcję w każdym momencie.

XT660X
Cechy
Zostań królem miejskiej dżungli Doskonała zwrotność Agresywny wygląd 17-calowe aluminiowe felgi 320 mm przednia tarcza hamulcowa
Silnik
Typ silnika: Chłodzony cieczą, 4-suwowy, jednocylindrowy, 4-zaworowy SOHC Pojemność skokowa: 660 cm3 Średnica x skok tłoka: 100,0 x 84,0 mm Stopień sprężania: 10,0 : 1 Moc maksymalna: 35,3 kW (48 KM) @ 6.000 obr/min Maksymalny moment obrotowy: 60,0 Nm (6,1 kg-m) @ 5.250 obr/min Smarowanie: Sucha miska olejowa Gaźnik: Wtrysk paliwa Sprzęgło: Mokre, wielotarczowe Układ zapłonowy: TCI Starter: Elektryczny Układ przeniesienia napędu: Sekwencyjna, 5-biegowa Przeniesienie napędu: Łańcuch Pojemność zbiornika paliwa: 15 l Pojemność zbiornika oleju: 2,9 l
Podwozie
Podwozie: Stalowe Zawieszenie przód: Widelce teleskopowe Skok zawieszenia przód: 200 mm Zawieszenie tył: Wahacz typu monocross Skok zawieszenia tył: 200 mm Kąt główki ramy 26° Wyprzedzenie koła 94 mm Hamulec przód: Pojedyncza tarcza, Ø 320 mm Hamulec tył: Pojedyncza tarcza, Ø 245 mm Opona przód: 120/70R 17M/C Opona tył: 160/60R 17M/C
Wymiary
Długość (mm): 2175 mm Szerokość (mm): 860 mm Wysokość (mm): 1170 mm Wysokość siedzenia (mm): 865 mm Rozstaw osi (mm): 1490 mm Min. prześwit (mm): 205 mm Masa pojazdu w stanie gotowym do jazdy (kg): 189 kg

Lekki, kompaktowy oraz zasilany silnikiem 250 cm3 YBR250 posiada potencjał do sprostanie miejskiemu wyzwaniu. Ostry styl, nowoczesna linia nadwozia oraz najwyższej jakości komponenty. Szeroka specyfikacja techniczna mówi sama za siebie – 17-calowe koła alumniowe, duża tarcza hamulcowa z przodu, zawieszenie tylne typu Monocross, wyświetlacz LCD, solidna aluminiowa rama oraz elektryczny starter.

YBR250
Cechy
Każda jazda to wspaniała przygoda Niezwykle użyteczna konstrukcja nadwozia Katalizator z czujnikiem O2 17-calowe koła aluminiowe Zawieszenie tylne typu Monocross
Silnik
Typ silnika: Chłodzony powietrzem, 4-suwowy, jednocylindrowy Pojemność skokowa: 249 cm3 Średnica x skok tłoka: 74,0 x 58,0 mm Stopień sprężania: 9,8 : 1 Moc maksymalna: 15,7 kW (21 KM) @ 8.000 obr/min Maksymalny moment obrotowy: 20,7 Nm (2,1 kg-m) @ 6.500 obr/min Smarowanie: Mokra miska olejowa Gaźnik: Wtrysk paliwa Sprzęgło: Mokre, wielotarczowe Układ zapłonowy: TCI (cyfrowy) Starter: Elektryczny Układ przeniesienia napędu: Sekwencyjna, 5-biegowa Przeniesienie napędu: Łańcuch Pojemność zbiornika paliwa: 19 l Pojemność zbiornika oleju: 1,5 l
Podwozie
Podwozie: Stalowe, kołyskowe Zawieszenie przód: Widelce teleskopowe Skok zawieszenia przód: 115 mm Zawieszenie tył: Wahacz Skok zawieszenia tył: 120 mm Kąt główki ramy 26° 30′ Wyprzedzenie koła 104,5 mm Hamulec przód: Pojedyncza tarcza, Ø 282 mm Hamulec tył: Bęben, Ø 130 mm Opona przód: 100/80-17M/C 52S Opona tył: 130/70-17M/C 62S
Wymiary
Długość (mm): 2025 mm Szerokość (mm): 745 mm Wysokość (mm): 1065 mm Wysokość siedzenia (mm): 805 mm Rozstaw osi (mm): 1360 mm Min. prześwit (mm): 190 mm

Yamaha ma reputację marki przekraczającej granice technologii. Było tak w przypadku legendarnej YZF-R1 a teraz w przypadku nowego motocykla WR250X. Jest to motocykl będący bezkompromisową konstrukcją supermoto bazujacą na technologii WR-F oraz YZ-F stworzonych dla ekstremalnej zabawy w warunkach miejskich. Wysokoobrotowy silnik, aluminiowa rama oraz wyścigowe zawieszenie pozwalają na ekstremalną jazdę oraz umożliwiają rozwijanie Twoich umiejętności.

WR250
Cechy
Osiągi supermoto Wysokoobrotowy silnik z tytanowymi zaworami Aluminiowa rama 17-calowe koła
Silnik
Typ silnika: Chłodzony cieczą, 4-suwowy,4-zaworowy DOHC Pojemność skokowa: 250 cm3 Średnica x skok tłoka: 77,0 x 53,6 mm Stopień sprężania: 11,8 : 1 Moc maksymalna: 22,6 kW (30,7 KM) @ 10.000 obr/min Maksymalny moment obrotowy: 23,7 Nm (2,42 kg-m) @ 8.000 obr/min Smarowanie: Mokra miska olejowa Gaźnik: Wtrysk paliwa Sprzęgło: Mokre, wielotarczowe Układ zapłonowy: TCI Starter: Elektryczny Układ przeniesienia napędu: Sekwencyjna, 6-biegowa Przeniesienie napędu: Łańcuch Pojemność zbiornika paliwa: 7,6 l Pojemność zbiornika oleju: 1,5 l
Podwozie
Podwozie: Kołyskowa Zawieszenie przód: Widelce teleskopowe Skok zawieszenia przód: 270 mm Zawieszenie tył: Wahacz Skok zawieszenia tył: 265 mm Kąt główki ramy 25º 20′ Wyprzedzenie koła 76 mm Hamulec przód: Pojedyncza tarcza, Ø 250 mm Hamulec tył: Pojedyncza tarcza, Ø 230 mm Opona przód: 110/70R17M/C 54H Opona tył: 140/70R17M/C 66H
Wymiary
Długość (mm): 2115 mm Szerokość (mm): 810 mm Wysokość (mm): 1190 mm Wysokość siedzenia (mm): 895 mm Rozstaw osi (mm): 1425 mm Min. prześwit (mm): 265 mm Masa pojazdu w stanie gotowym do jazdy (kg): 136 kg

Cena 44.900,00 PLN Cena 31.900,00 PL(Model 2008)

TDM900/A
Cechy
Silnik wtryskowy twin o pojemności 900 cm3 Niezwykle elastyczny Lekka aluminiowa rama Doskonała ochrona przed warunkami atmosferycznymi Zaciski typu Monoblock
Silnik
Typ silnika: Chłodzony cieczą, 4-suwowy, 5-zaworowy, 2-cylindrowy DOHC Pojemność skokowa: 897 cm3 Średnica x skok tłoka: 92,0 x 67,5 mm Stopień sprężania: 10,4 : 1 Moc maksymalna: 63,4 kW (86 KM) @ 7.500 obr/min Maksymalny moment obrotowy: 88,8 Nm (9,1 kg-m) @ 6.000 obr/min Smarowanie: Sucha miska olejowa Gaźnik: Wtrysk paliwa Sprzęgło: Mokre, wielotarczowe Układ zapłonowy: TCI Starter: Elektryczny Układ przeniesienia napędu: Sekwencyjna, 6-biegowa Przeniesienie napędu: Łańcuch Pojemność zbiornika paliwa: 20 l Pojemność zbiornika oleju: 4,7 l
Podwozie
Podwozie: Aluminium Zawieszenie przód: Widelce teleskopowe Skok zawieszenia przód: 150 mm Zawieszenie tył: Wahacz Skok zawieszenia tył: 133 mm Kąt główki ramy 25º 30′ Wyprzedzenie koła 114 mm Hamulec przód: Podwójna tarcza, Ø 298 mm Hamulec tył: Pojedyncza tarcza, Ø 245 mm Opona przód: 120/70 ZR18M/C (59W) Opona tył: 160/60 ZR17M/C (69W)
Wymiary
Długość (mm): 2180 mm Szerokość (mm): 800 mm Wysokość (mm): 1290 mm Wysokość siedzenia (mm): 825 mm Rozstaw osi (mm): 1485 mm Min. prześwit (mm): 160 mm Masa pojazdu w stanie gotowym do jazdy (kg): 223 kg / ABS: 226 kg

Cena 36.400,00 PLN

XJR1300
Cechy -

* Autentyczny muscle bike
* Silnik w technologii wtryskowej
* Zawieszenie Öhlins
* Niesamowity wydech 4-w-2-w-1

Silnik -
Typ silnika: Chłodzony powietrzem, 4-suwowy, 4-cylindrowy, 4-zaworowy DOHC
Pojemność skokowa: 1251 cm3
Średnica x skok tłoka: 79,0 x 63,8 mm
Stopień sprężania: 9,7 : 1
Moc maksymalna: 71,9 kW (98 KM) @ 8.000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy: 108,4 Nm (11,1 kg-m) @ 6.000 obr/min
Smarowanie: Mokra miska olejowa
Gaźnik: Wtrysk paliwa
Sprzęgło: Mokre, wielotarczowe
Układ zapłonowy: TCI
Starter: Elektryczny
Układ przeniesienia napędu: Sekwencyjna, 5-biegowa
Przeniesienie napędu: Łańcuch
Pojemność zbiornika paliwa: 21 l
Pojemność zbiornika oleju: 4,2 l
Podwozie -
Podwozie: Stalowe, kołyskowe
Zawieszenie przód: Widelce teleskopowe
Skok zawieszenia przód: 130 mm
Zawieszenie tył: Wahacz
Skok zawieszenia tył: 120 mm
Kąt główki ramy 25º 30′
Wyprzedzenie koła 100 mm
Hamulec przód: Podwójna tarcza, Ø 298 mm
Hamulec tył: Pojedyncza tarcza, Ø 267 mm
Opona przód: 120/70 ZR17M/C (58W)
Opona tył: 180/55 ZR17M/C (73W)
Wymiary -
Długość (mm): 2175 mm
Szerokość (mm): 765 mm
Wysokość (mm): 1115 mm
Wysokość siedzenia (mm): 795 mm
Rozstaw osi (mm): 1500 mm
Min. prześwit (mm): 125 mm
Masa pojazdu w stanie gotowym do jazdy (kg): 245 kg

FZ6 S2 jest zwarty i gotowy do akcji na ulicach miasta. Jego mocny silnik czterocylindrowy jest zawsze gotowy do akcji już od pierwszego naciśnięcia startera. Jest to motocykl pozbawiony wszystkich elementów zbędnych w mieście i jest królem drogi jakkolwiek by na niego nie patrzeć. ABS w standardzie.

FZ6 S2 ABS
Cechy
Miejski motocykl sportowy Silnik z modelu R6 Doskonały moment obrotowy w średnim zakresie obrotów Lekka i sztywna rama aluminiowa Wyświetlacz w stylu FZ1 ABS w standardzie
Silnik
Typ silnika: Chłodzony cieczą, 4-suwowy, 4-cylindrowy DOHC Pojemność skokowa: 600 cm3 Średnica x skok tłoka: 65,5 x 44,5 mm Stopień sprężania: 12,2 : 1 Moc maksymalna: 72,0 kW (98 KM) @ 12.000 obr/min Maksymalny moment obrotowy: 63,1 Nm (6,4 kg-m) @ 10.000 obr/min Smarowanie: Mokra miska olejowa Gaźnik: Wtrysk paliwa Sprzęgło: Mokre, wielotarczowe Układ zapłonowy: TCI (cyfrowy) Starter: Elektryczny Układ przeniesienia napędu: Sekwencyjna, 6-biegowa Przeniesienie napędu: Łańcuch Pojemność zbiornika paliwa: 19,4 l Pojemność zbiornika oleju: 3,4 l
Podwozie
Podwozie: Aluminiowe Zawieszenie przód: Widelce teleskopowe Skok zawieszenia przód: 130 mm Zawieszenie tył: Wahacz Skok zawieszenia tył: 130 mm Kąt główki ramy 25º Wyprzedzenie koła 97,5 mm Hamulec przód: Podwójna tarcza, Ø 298 mm Hamulec tył: Pojedyncza tarcza, Ø 245 mm Opona przód: 120/70 ZR17M/C (58W) Opona tył: 180/55 ZR17M/C (73W)
Wymiary
Długość (mm): 2095 mm Szerokość (mm): 755 mm Wysokość (mm): 1085 mm Wysokość siedzenia (mm): 795 mm Rozstaw osi (mm): 1440 mm Min. prześwit (mm): 145 mm Masa pojazdu w stanie gotowym do jazdy (kg): 206 kg

Twoje życie składa się z różnych czynności i dlatego Twój motocykl musi również posiadać uniwersalny charakter. Potrzebujesz motocykla, który wspiera Twój styl – FZ6 Fazer S2 jest do tego stworzony. Możesz używać go śmiało od poniedziałku do piątku, a weekend również należy do Ciebie. Możesz cieszyć się dużą mocą prosto z silnika klasy supersport oraz przydatną w długich trasach owiewką. ABS w standardzie

FZ6 Fazer S2 ABS
Cechy
Doskonałe osiągi Wysokoobrotowa moc Silnik z modelu R6 Rama aluminiowa Sportowa owiewka ABS w standardzie
Silnik
Typ silnika: Chłodzony cieczą, 4-suwowy, 4-cylindrowy DOHC Pojemność skokowa: 600 cm3 Średnica x skok tłoka: 65,5 x 44,5 mm Stopień sprężania: 12,2 : 1 Moc maksymalna: 72,0 kW (98 KM) @ 12.000 obr/min Maksymalny moment obrotowy: 63,1 Nm (6,4 kg-m) @ 10.000 obr/min Smarowanie: Mokra miska olejowa Gaźnik: Wtrysk paliwa Sprzęgło: Mokre, wielotarczowe Układ zapłonowy: TCI (cyfrowy) Starter: Elektryczny Układ przeniesienia napędu: Sekwencyjna, 6-biegowa Przeniesienie napędu: Łańcuch Pojemność zbiornika paliwa: 19,4 l Pojemność zbiornika oleju: 3,4 l
Podwozie
Podwozie: Aluminiowe Zawieszenie przód: Widelce teleskopowe Skok zawieszenia przód: 130 mm Zawieszenie tył: Wahacz Skok zawieszenia tył: 130 mm Kąt główki ramy 25º Wyprzedzenie koła 97,5 mm Hamulec przód: Podwójna tarcza, Ø 298 mm Hamulec tył: Pojedyncza tarcza, Ø 245 mm Opona przód: 120/70 ZR17M/C (58W) Opona tył: 180/55 ZR17M/C (73W)
Wymiary
Długość (mm): 2095 mm Szerokość (mm): 750 mm Wysokość (mm): 1210 mm Wysokość siedzenia (mm): 795 mm Rozstaw osi (mm): 1440 mm Min. prześwit (mm): 145 mm Masa pojazdu w stanie gotowym do jazdy (kg): 212 kg

FZ1 urodził się do życia na ulicy – jest zwarty, muskularny oraz gotowy na wszystko. Silnik prosto z modelu R1 jest napakowany mocą z ogromnym momentem obrotowym w średnim zakresie obrotów, a aluminiowa rama zapewnia prowadzenie w stylu supersport. Cokolwiek będzie się działo na ulicy - Ty tu dowodzisz. ABS w standardzie.

Cena 45.900,00 PLN Cena 32.900,00 PLN(Model 2008)

FZ1 ABS
Cechy
1000-centymetrowy motocyjkl Naked Ekstremalne doznania z jazdy Duża moc Silnik bazujący na R1 Rama aluminiowa ABS w standardzie
Silnik
Typ silnika: Chłodzony cieczą, 4-suwowy, 4-cylindrowy, DOHC Pojemność skokowa: 998 cm3 Średnica x skok tłoka: 77,0 x 53,6 mm Stopień sprężania: 11,5 : 1 Moc maksymalna: 110,3 kW (150 KM) @11000 obr/min Maksymalny moment obrotowy: 106,0 Nm (10,8 kg-m) @ 8000 obr/min Smarowanie: Mokra miska olejowa Gaźnik: Wtrysk paliwa Sprzęgło: Mokre, wielotarczowe Układ zapłonowy: TCI (cyfrowy) Starter: Elektryczny Układ przeniesienia napędu: Sekwencyjna, 6-biegowa Przeniesienie napędu: Łańcuch Pojemność zbiornika paliwa: 18 l Pojemność zbiornika oleju: 3,8 l
Podwozie
Podwozie: Aluminiowe Zawieszenie przód: Widelce teleskopowe Skok zawieszenia przód: 130 mm Zawieszenie tył: Wahacz Skok zawieszenia tył: 130 mm Kąt główki ramy 25º Wyprzedzenie koła 109 mm Hamulec przód: Podwójna tarcza, Ø 320 mm Hamulec tył: Pojedyncza tarcza, Ø 245 mm Opona przód: 120/70 ZR17M/C (58W) Opona tył: 190/50 ZR17M/C (73W)
Wymiary
Długość (mm): 2140 mm Szerokość (mm): 770 mm Wysokość (mm): 1060 mm Wysokość siedzenia (mm): 815 mm Rozstaw osi (mm): 1460 mm Min. prześwit (mm): 135 mm Masa pojazdu w stanie gotowym do jazdy (kg): 221 kg

Niesamowita interakcja między człowiekiem i maszyną oraz rewelacyjne osiągi klasy supersport wprost z motocykla R1. Przyspieszanie zaraz po wyjściu z zakrętu dostarcza niesłychanych emocji, ponieważ silnik jest przestrojony na duży moment obrotowy w średnim zakresie obrotów. W rzeczywistości okazuje się, że każda krótka jazda po mieście może zakończyć się o wiele później niż było to w planach. Wysoka owiewka sprawia, że jazda jest bardzo komfortowa. Istnieje też możliwość zamontowania bocznych kufrów jeśli zdecydujesz się na weekendową wyprawę. ABS w standardzie.

4FZ1 Fazer ABS cena: 47.900,00 PLN
Cechy
Silnik bazujący na R1 Osiągi motocykla supersport Przydatny na dalekich dystansach Użyteczny w codziennych ruchu 43 mm widelec upside-down ABS w standardzie
Silnik
Typ silnika: Chłodzony cieczą, 4-suwowy, 4-cylindrowy, DOHC Pojemność skokowa: 998 cm3 Średnica x skok tłoka: 77,0 x 53,6 mm Stopień sprężania: 11,5 : 1 Moc maksymalna: 110,3 kW (150 KM) @ 11.000 obr/min Maksymalny moment obrotowy: 106,0 Nm (10,8 kg-m) @ 8.000 obr/min Smarowanie: Mokra miska olejowa Gaźnik: Wtrysk paliwa Sprzęgło: Mokre, wielotarczowe Układ zapłonowy: TCI (cyfrowy) Starter: Elektryczny Układ przeniesienia napędu: Sekwencyjna, 6-biegowa Przeniesienie napędu: Łańcuch Pojemność zbiornika paliwa: 18 l Pojemność zbiornika oleju: 3,8 l
Podwozie
Podwozie: Aluminium Zawieszenie przód: Widelce teleskopowe Skok zawieszenia przód: 130 mm Zawieszenie tył: Wahacz Skok zawieszenia tył: 130 mm Kąt główki ramy 25º Wyprzedzenie koła 109 mm Hamulec przód: Podwóna tarcza, Ø 320 mm Hamulec tył: Pojedyncza tarcza, Ø 245 mm Opona przód: 120/70 ZR17M/C (58W) Opona tył: 190/50 ZR17M/C (73W)
Wymiary
Długość (mm): 2140 mm Szerokość (mm): 770 mm Wysokość (mm): 1205 mm Wysokość siedzenia (mm): 815 mm Rozstaw osi (mm): 1460 mm Min. prześwit (mm): 135 mm Masa pojazdu w stanie gotowym do jazdy (kg): 226 kg

MT-03 to całkowicie oryginalny i bezkompromisowy zamysł technologiczny Yamaha. Jest to rewolucyjna konstrukcja stworzona specjalnie do używania na zatłoczonych miejskich ulicach. Styl MT-03 mówi sam za siebie – został stworzony do tego, aby lekko i zadziornie przemieszczać się po ulicach – jest lekki, kompaktowy, silnik w technologii wtryskowej jest napakowany mocą, a mały rozstaw osi wraz z nisko położonym środkiem ciężkości pozwalają na niezwykle dynamiczne manewry.

MT-03 Cena 29.900,00 PLN
Cechy
Gotowy do jazdy i zabawy w mieście Silnik w technologii wtryskowej o pojemności 660 cm3 Duża moc przy niskich obrotach Mały rozstaw osi Niezwykle zwrotny
Silnik
Typ silnika: Chłodzony cieczą, 4-suwowy, jednocylindrowy, 4-zaworowy, SOHC Pojemność skokowa: 660 cm3 Średnica x skok tłoka: 100,0 x 84,0 mm Stopień sprężania: 10,0 : 1 Moc maksymalna: 35,3 kW (48 KM) @ 6250 obr/min Maksymalny moment obrotowy: 56,2 Nm (5,73 kg-m) @ 5500 obr/min Smarowanie: Sucha miska olejowa Gaźnik: Wtrysk paliwa Sprzęgło: Mokre, wielotarczowe Układ zapłonowy: TCI Starter: Elektryczny Układ przeniesienia napędu: Sekwencyjna, 5-biegowa Przeniesienie napędu: Łańcuch Pojemność zbiornika paliwa: 15 l Pojemność zbiornika oleju: 3,4 l
Podwozie
Podwozie: Stalowe Zawieszenie przód: Widelce teleskopowe Skok zawieszenia przód: 130 mm Zawieszenie tył: Wahacz Skok zawieszenia tył: 120 mm Kąt główki ramy 26° Wyprzedzenie koła 97 mm Hamulec przód: Podwójna tarcza, Ø 298 mm Hamulec tył: Pojedyncza tarcza, Ø 245 mm Opona przód: 120/70-17 Opona tył: 160/60-17
Wymiary	-
Długość (mm): 2070 mm Szerokość (mm): 860 mm Wysokość (mm): 1115 mm Wysokość siedzenia (mm): 805 mm Rozstaw osi (mm): 1420 mm Min. prześwit (mm): 200 mm Masa pojazdu w stanie gotowym do jazdy (kg): 192,4 kg